proporția de coliziuni fatale de trafic rutier cauzate de șoferii de băuturi a crescut cu două la sută, dezvăluie cele mai recente cifre oficiale.
Noile date provizorii ale guvernului arată că în 2020 (cel mai nou an înregistrat), șoferii de băuturi au provocat aproximativ 15 % din accidentele fatale-în creștere de la 13 % în 2019.
Condamnarea la băuturi pentru băuturi poate costa 70.000 de lire sterline
Se estimează că un total de 220 de persoane au fost ucise în accidente care au implicat conducere de băuturi în 2020-în scădere față de 230 în 2019. Ar trebui să se remarcă faptul că 2020 a înregistrat un nivel de trafic mult mai mic decât 2019 din cauza blocajelor de covid.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Numărul total de accidente în care cel puțin un șofer a fost peste limita de alcool a fost de 4.620 în 2020, echivalând cu o medie de 12 accidente pe zi. Dintre acestea, aproximativ 1.070 au fost accidente majore – în medie 26 de accidente majore pe săptămână și doar o scădere mică de la 1.390 în 2019.
Acesta vine după ce inspectorii serviciilor de urgență și foștii polițiști de trafic au trântit poliția rutieră modernă, cu detalii care apar cu moral scăzut, eșecuri operaționale și gestionare greșită severă.
Neil Greig, director de politică și cercetare la IAM Roadsmart, a comentat: „Nu există niciun răspuns ușor la scăderea acestor cifre, dar IAM RoadSmart consideră că este nevoie de un pachet mult mai inteligent de la guvern, inclusiv o limită mai mică Un comportament bun, o urmărire rapidă a mașinilor de testare a drumului evident pentru eliberarea resurselor poliției și metode adaptate pentru a ajuta șoferii cu probleme de alcool.
„Cursurile de reabilitare funcționează și credem că toți cei condamnați pentru condus de băuturi ar trebui să fie trimiși automat, mai degrabă decât să fie nevoiți să opteze. Mult mai multă utilizare a Alcolocks-care impun șoferului să sufle într-o bucată de pe dispozitiv înainte de a începe sau începe Continuarea funcționării mașinii-și sancțiuni suplimentare, cum ar fi confiscarea mașinii, ar putea face parte dintr-o metodă mult mai unită la problemă. ”
Hunter Abbott, directorul general al firmei Breathalyser Alcosense și membru al Consiliului consultativ parlamentar pentru siguranța transportului, a adăugat: „Poliția a efectuat cel mai mic număr de teste de respirație în evidență [în 2020] – cu aproape 50.000 mai puțin decât în 2019.
„Cu toate acestea, cercetările arată o creștere semnificativă a consumului de alcool la domiciliu în timpul blocării, sporind posibilitatea de a conduce„ dimineața după ”conducere. Poliția ar trebui să testeze, de asemenea, mult mai mulți șoferi implicați într -un accident. În 2020, aceasta a scăzut la 39 % față de 54 % în 2010. ”
Aflați mult mai multe despre limita de băuturi din Marea Britanie aici …