să fie viitoarele mașini Mercedes autonom vor acorda prioritate economisind propriilor ocupanți în situații de trafic web fără câștig, au declarat directorii săi de securitate pentru Car Express.
Preocuparea morală provocatoare continuă să fie dezbătută de parlamentari, eticisti, precum și avocați, cu toate acestea, pentru managerul sistemelor de asistență Chauffeur, Mercedes, securitate activă, precum și evaluări, răspunsul nu ar putea fi mai clar.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Mașini fără șofer: orice ce trebuie să știți
„Dacă înțelegeți că puteți salva cel puțin o persoană, cel puțin îl salvați. Salvați -l pe cel din mașină ”, a declarat Christoph von Hugo într -un interviu la recentul show auto din Paris.
„Dacă tot ce înțelegeți sigur este că o persoană, o singură moarte, poate fi prevenită, atunci aceasta este prima dvs. prioritate.
„S -ar putea să sacrifici mașina, cu toate acestea, atunci persoanele pe care le -ai salvat, nu înțelegi ce se întâmplă cu ei după aceea, în circumstanțe care sunt deseori extrem de complexe, astfel încât să le salvezi pe cele pe care le înțelegi pe care le poți salva”, a argumentat el.
Nivelul de inginerie 4, precum și sistemele autonome de nivel 5 pentru a -și menține ocupanții la viață în circumstanțe fizice, precum și destul de provocatoare, pot fi muzică pentru urechile viitorilor cumpărători, cu toate acestea nu este ceva care ocupă o mare parte din timpul lui Von Hugo. El este mult mai aglomerat pentru a menține vehiculele din aceste circumstanțe în primul rând.
„Credem că această preocupare cinstită nu va fi la fel de potrivită cum cred oamenii astăzi. Se va întâmpla mult mai rar.
„Există circumstanțe prin care șoferul de astăzi nu se poate ocupa de acest lucru, din punct de vedere fizic, nu putem evita astăzi, precum și că, cu mașinile automate, nici nu pot evita. (Dar) va fi mult mai bun decât șoferul tipic.
• Vehicule fără șoferi în procesul public din Marea Britanie pentru prima dată
„Această preocupare morală a cine să economisească: 99 la sută din activitatea noastră de inginerie este de a evita ca aceste circumstanțe să se întâmple deloc.
„Lucrăm, astfel încât vehiculele noastre să nu se deplaseze în circumstanțe în care s -ar putea întâmpla, precum și să se îndepărteze de circumstanțele potențiale în care aceste decizii trebuie luate deloc.
„Nu este vorba de kilometri. Este vorba despre circumstanțe, precum și există un număr nelimitat. ”
Cum credeți că tehnologia autovehiculelor auto-conducere ar trebui să acționeze în caz de o coliziune inevitabilă? Să înțelegem în comentarii …