Acesta este prima noastră privire asupra noului Mercedes-AMG S 63. Acesta va sta sub viitorul AMG S 73 E plug-in hibrid în showroom-uri la sfârșitul acestui an, deoarece Al doilea model puternic din gama Clasa S, folosind concurență proaspătă pentru Porsche Panamera.
Ca toate vehiculele Mercedes-AMG, noul S 63 va veni cu o serie de modificări de stil agresive, așa cum este indicat de învelișul de camuflaj de pe acest catâră. Revizuirile vor include un divizor frontal mai profund, fuste laterale ușor mai largi și un nou difuzor, care găzduiește sistemul de evacuare în quad-exit al mărcii companiei.
Mercedes-AMG GT cu 4 uși Coupe primește un facelift pentru 2021
Cabina va primi, de asemenea, Makeover-ul Mercedes-AMG normal, cu câteva scaune sportive noi, un volan marca AMG, pedale de aluminiu și unele grafice AMG dedicate pentru clusterul de instrumente digitale de 12,3 inci de 12,3 inci și sistemul de infotainment de 12,8 inci.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Mercedes nu a confirmat nicio specificație tehnică pentru noul AMG S 63, dar, având în vedere dimensiunea uriașă a actualei clase S, ne așteptăm ca marca să evite motorul electrificat cu patru cilindri destinat noului AMG C 63 în favoarea sa V8 de 4,0 litri standard de 4,0 litri, care se găsește în orice, de la AMG GT la AMG E 63 Saloon.
În salonul E 63, V8 produce 603 CP și 850Nm de cuplu-și ne așteptăm ca melodia să fie aceeași pentru S 63. Suntem, de asemenea, destul de siguri că va veni cu o cutie de viteze automată cu nouă trepte și cu patru roți Drive, întrucât acea tracțiune se găsește deja în orice alt model din linia convențională a clasei S.
Pentru a susține mormăitul suplimentar, Mercedes va revizui șasiul clasei S, potrivindu-se cu suspensie scăzută, bare anti-rolă mai rigide și noi amortizoare adaptive, care sunt reglate pentru o manevrabilitate ușor mai accentuată. Există, de asemenea, câteva discuri găurite și etriere mai mari care se ascund în spatele aliajelor acestui mule.
Mercedes-AMG se va potrivi cu cel mai actual sistem de control al tracțiunilor la S 63. La fel ca AMG E 63 mai mic, trebuie să vină și cu un program „Mod de derivă” pentru selectorul de moduri de antrenare a mașinii, care va deconecta unitatea la puntea frontală și Lăsați automobilistul să alunece automobilul prin colțuri.
Citiți acum recenzia noastră despre Mercedes-AMG S 63., anunțați-vă gândurile în comentariile de mai jos …