Hypercar McLaren P1 a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva și avem detaliile complete despre eșalonarea sa de 903 CP pe benzină electrică, care permite 0-124 k Un Bugatti Veyron este incredibil de sport.
Designul Outlandish a făcut ca trecerea de la concept la producție să fie aproape neschimbată. Există noi conducte de răcire a frânei înaintea roților din față, dar nu veți observa prea multe alte modificări.
P1 folosește un V8 de 3,8 litri twin-turbo-dezvoltat de la cel din 12C-și un motor electric. Ambele trimit puterea către roțile din spate printr-o cutie de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Motorul de 3,8 litri oferă 727 CP la 7.500 rpm și 720Nm de cuplu de la 4.000 rpm, în timp ce motorul electric produce 176 CP și un cuplu maxim de 260 nm de la zero rpm.
Performanța este uluitoare, cu 0-62 km / h în mai puțin de trei secunde și 0-186 km / h în mai puțin de 17, ceea ce este cu nouă secunde mai rapid decât hipercarul McLaren F1 din anii nouăzeci. Viteza maximă este limitată la 217 km / h. În ciuda acestor cifre uimitoare, motorul hibrid permite P1 să emită mai puțin de 200g/km de CO2 – doar puțin mai mult decât Toyota GT 86.
Un buton IPAS (Instant Power Assist) de pe volan permite ca 176 CP complet să fie disponibil rapid de 176 CP de la motorul electric, furnizând o îmbunătățire electrică precum sistemul KERS pe o mașină Formula One.
O altă caracteristică inspirată de F1 este sistemul de reducere a dragului (DRS). Activat de un alt buton de pe volan, reduce unghiul aripii la tracțiunea inferioară cu 23 %.
Un mod E este disponibil pentru motorul, ceea ce permite P1 să funcționeze pentru aproximativ șase mile doar pe puterea electrică. Bateria este încărcată de motor, dar poate fi conectată și pentru o reîncărcare completă în aproximativ două ore.
Doar 375 P1 vor fi vândute în Europa și fiecare va costa de la 866.000 de lire sterline – aruncându -l împotriva noului succesor al Ferrari Enzo, care va fi debutat și la Geneva.