Ford a eliminat alegerile diesel din linia Fiesta, citând cifrele de vânzări în scădere, precum și schimbarea atitudinilor consumatorilor ca motivatori primari pentru schimbare.
Motorul diesel de 1,5 litri de 1,5 litri cu patru cilindri a reprezentat doar aproximativ două procente din vânzările Supermini anul trecut, care funcționează la aproximativ 1.500 din cele 70.000 oferite în Marea Britanie în 2019. Aceasta, însoțită de introducerea unui nou nou ușor Varianta hibridă, înseamnă că acum este excedent la cerințe.
Cei mai buni hibrizi mici de vânzare acum
Ford rămâne pozitiv că Fiesta a introdus recent motorul pe benzină cu hibrid ușor de 1,0 litri cu trei cilindri, va umple spațiul lăsat de motorină, oferind „trei sferturi în valoare” din beneficiile climatice economice ale motorului-completat de un cost de pornire similar, totuși, de asemenea, mai mult performanţă.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Deocamdată, cumpărătorii pot asigura în continuare un nou festiv cu motorină, întrucât Ford își șterge în prezent nivelurile de stocuri reziduale. Cu toate acestea, exemplele de ședere sunt oferite pe baza primului venit, în primul rând, deoarece motorina este eliminată încet în următoarele luni. Orice tip de comenzi noi din fabrică nu poate fi plasat.
Modelul de intrare, cu trei uși, se poate avea cu un motor de hibrid ușor de 123 CP pentru 18.110 lire sterline, ceea ce îl face cu 170 de lire sterline mai ieftin decât designul diesel de 1,5 litri de 84 CP în aceeași garnitură. Mai mult decât atât, Ford, de 153 CP, titan cu motor ușor hibrid, costă exact exact la fel ca Spec de proiectare motorină pentru Spec la 20.180 de lire sterline.
Cele două motoare hibride au declarat, de asemenea, cifre climatice economice de combustibil de 57,6mpg, precum și, respectiv, 55,4mpg comparativ, comparativ cu cifra de 65,7mpg a Diesel -ului de ieșire.
Ce faci din moartea lui Fiesta Diesel? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …